Grab泰国姗姗来迟，最近才加入泰国金融科技狂潮。鉴于部分泰国司机和乘客没有银行账户，Grab计划本月与Kasikornbank（Kbank，泰国泰华农业银行）合作推出一个电子钱包。通过进入数字杉德畅刷官网领域，Grab将建立其长期目标，逐渐发展成为微信一样的“超级应用程序”——在一个应用程序中完成几乎所有用户需求。
Tarin和Grab泰国营销负责人Chantsuda Thananitayaudom庆祝Grab在泰国成立六周年
“今年下半年，我们将与Kasikornbank合作通过KBank钱包（在泰国）开通GrabPay服务，随后进一步提供微金融和小额杉德畅刷服务，”新加坡独角兽Grab当地分公司负责人Tarin Thaniyavarn表示。
2018年11月，KBank通过其企业风险投资公司Beacon VC向Grab投资了5000万美元之后，两家开始了合作关系。
不过奇怪的是，KBank还与Grab的竞争对手Line合作。Line声称明年某个时候也会与KBank合作推出一个金融科技产品。
Tarin表示，第一阶段是两家移动钱包业务的结合，以支持Grab在泰国运输服务的杉德畅刷官网。在下一阶段，这款钱包将支持Grab应用程序外的杉德畅刷官网功能，例如将资金转移到个人银行卡账户、在线购买产品或在商店进行QR代码杉德畅刷官网。
此外，Tarin还表示，Grab已经获得了泰国银行的微金融许可证。
“我们有合作司机的数据，他们中许多人不接触金融系统，”他说。“通过大数据分析，Grab能够为其中部分人提供小额杉德畅刷。”
Grab还想在今年年底之前使其乘车服务在泰国合法化，让那些没有行车许可证的车辆可以接载乘客。他们把希望寄托在了新政府身上。
“我们想和新内阁还有新的交通部长进一步讨论这个问题。新政府很可能对网约车服务态度好一些，”Tarin说。
据悉，泰国仍然是东南亚唯一网约车服务没有合法化的国家。
自2014年开始运营以来，Grab已经有3.2亿次预订（截至2019年6月），其中大部分是由持有执照的出租车完成的。预订量从2017年6月的1亿增加到两年内的3.2亿。
Grab拥有数十万泰国司机和货运伙伴，包括持牌出租车和摩托车。到目前为止，Grab乘客共计已经通过Grab网约车行驶了12亿公里，相当于从泰国（Phrae省）的远北地区开往南部（Narathiwat省）700,000次。
送餐服务方面，Tarin先生表示，尽管外卖市场的价格战极其热烈，但预计未来12个月GrabFood的增长率仍将保持最高水平。Grab称其占据泰国外卖应用市场50％的份额。在2018年全年，GrabFood在泰国完成了300万份订单，而这一数字仅在2019年前四个月就已大幅增加至400万份订单。
此外，最新消息：Grab在东南亚最大的竞争对手——网约车巨头Go-Jek，在近日的F轮融资中获得泰国暹罗商业银行的投资，这家银行的最大股东是泰国国王玛哈·哇集拉隆功（Maha Vajiralongkorn）。具体数字尚未明确。
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