近日，网上有文章称腾讯乘车卡被交通部责令整改，杉德畅刷官网从专业的角度解析发现该文章存有以下观点与事实不符：
1.“乘车卡是基于HCE技术，这个技术还不成熟，正因为技术不成熟导致很多网友在上海、北京等城市无法使用”。
但据杉德畅刷官网了解，腾讯乘车卡虽然开的是交通联合卡，理论上是支持全国，但是目前有些城市的公交地铁还暂不支持交通联合卡，因此这根本就不是HCE技术不成熟的原因。况且HCE技术早在2013年末就已经发布并在2016年5月24日由洪城一卡通将其率先应用于国内的公共交通领域，另外在2015年12月12日银联就联合20余家商业银行推出了HCE云闪付，经过这么多年的发展，并且已经运用到安全级别较高的金融杉德畅刷官网领域，可见HCE技术已经较为成熟。
2.“这个技术有两个明显的短板，一是只支持安卓手机，不支持ios系统，不够通用”。
部分手机厂商存在接口未开放或硬件限制问题，乘车卡产品界面已针对不可用的机型，明确提示不可开通乘车卡。
3.“二则，手机必须联网，不像刷二维码乘车，即使手机断网情况也可以扫码上车，所以乘车卡的反应速度明显不如二维码”。
据行业技术人员讲述HCE杉德畅刷官网的特点是NFC手机无需硬件SE安全元件的支持，敏感信息存储于云端服务器或者应用内，使用HCE杉德畅刷官网虽然需要在联机条件下进行，但是目前HCE杉德畅刷官网都采用了一种妥协的方式，即在手机中不定期地自动下载更新Token，使用Token可以进行有限次数的非联网交易，用完后会在联网状态下自动更新，实现一段时间不联网，而腾讯乘车卡是通过小程序实现的HCE卡模拟，因此是打开小程序需要联网，并不是HCE杉德畅刷官网需要联网。
其次是二维码乘车虽然能够做到离线杉德畅刷官网，但也并不能一直处于无网络状态。另外NFC乘车的速度要明显快于扫码乘车的速度，这也是大家一致公认的。
4.“腾讯乘车卡要求先充值，再使用，但二维码乘车却不需要先充值，"如果充值帐户被盗，用户就可能会产生损失，安全性是不如二维码的”。
杉德畅刷官网认为这是杞人忧天，大可不必。据了解腾讯乘车卡目前开卡免费，而手机交通卡开卡收取服务费是目前的一个现状，乘车卡开通过程和扫码乘车的开通过程一样，都是需要先开通微信免密杉德畅刷官网，唯一不同的是乘车卡开通时需先充值10快钱，且在以后的的使用过程中，乘车卡低于5元时将自动充值补充，该充值账户既是微信杉德畅刷官网账户，这与二维码比较安全，这根本就没有可比性。
5.“腾讯乘车卡被禁是因为《交通一卡通运营服务质量管理办法》中规定，交通卡采用属地管理原则，不得异地销售。而腾讯交通卡采取了和西安长安通独家合作的方式，通过小程序异地发卡，绕开了交通部进行异地结算，严重违反了上述管理办法，因此被禁。”
据了解目前很多手机可以开通交通联合的交通卡，因此交通卡不能异地销售的这条规定对于互联网产品形同虚设，再则，腾讯乘车卡借助微信流量布局NFC交通卡杉德畅刷官网，这损害了一些手机厂商以及通卡公司的利益，这些公司自然不愿意。此外交通部也没有太大的理由去限制异地销售交通联合卡，如果这样做了，那么对互联互通又有什么意义呢？
另据某一卡通人士透露，交通联合卡的交易过程如下：当拿着A地的交通联合卡在B地刷卡乘车时，由B地通卡公司负责收单，再通过交通部进行清算，最后由A地的通卡公司将这乘车费用结算给B地的公交地铁，也就是B地的通卡公司，这期间会产生一定的手续费，这个手续费主要由B地的通卡公司承担，另外因为清结算需要一定周期，这笔乘车费不能马上到达B地通卡公司手里。因此对于腾讯乘车卡绕开了交通部进行异地结算这一观点，这纯属无稽之谈，交通联合卡根本不可能绕开交通部进行异地结算。
针对此事，目前腾讯已经辟谣，并且表示：“乘车卡目前首批合作的是长安通互联互通卡，遵循交通运输部统一的清分结算流程和标准。”
总之，在这个信息大爆炸的时代，我们要有明辨是非的能力，为此杉德畅刷官网愿做杉德畅刷官网行业的“火眼金睛”，腾讯目前也已回应该事件系谣言。无风不起浪，谣言的产生，也是有其一定原因。目前腾讯乘车卡发行的是长安通互联互通卡，凭借微信巨大的流量，腾讯乘车卡颇有一定市场前景，据行业内人士讲述，腾讯乘车卡为长安通独家发卡方，这或将损害一部分通卡公司及手机产商的利益，但是从腾讯的辟谣文章中来看，长安通只是乘车卡目前首批合作的发卡方，并非是独家。
以下是腾讯澄清声明原文：
乘车卡又招黑了？相关谣言澄清说明
近日，我们正在内测中的“乘车卡”受到了外界颇多关注。乘车卡是基于手机NFC功能，依托微信小程序开发的乘车服务，目前处于内测阶段。
在众多的关注内容中，我们发现其中多次出现了一些误解。在这里正式跟大家作个澄清：
误读1："这个技术有两个明显的短板，一是只支持安卓手机，不支持ios系统，不够通用”
正解：部分手机厂商存在接口未开放或硬件限制问题，乘车卡产品界面已针对不可用的机型，明确提示不可开通乘车卡。
误读2：“腾讯交通卡采取了和西安的长安通独家合作的方式”
正解：长安通是乘车卡开展试点的首家合作公司，但是并非唯一，腾讯欢迎有更多本地化通卡公司参与乘车卡合作。
误读3：“该产品因为技术上还不成熟与安全隐患，且违反了《交通一卡通运营服务质量管理办法》，因此被交通运输部责令整改，并停止全国推广”
正解：谣言！目前没有收到任何相关信息，互联互通是交通运输部提出的惠民重要举措，乘车卡相关业务已进行报备。HCE作为此领域的新技术手段，腾讯也会配合交通主管单位，合作建立并完善相关技术标准。
误读4：“绕开了交通部进行异地结算，因此严重违反了上述管理办法”
正解：谣言！乘车卡目前首批合作的是长安通互联互通卡，遵循交通运输部统一的清分结算流程和标准。
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