中华网财经11月22日讯,近日,ofo用实力诠释了什么叫“欠钱是大爷,还钱套路深”!有网友发现,ofo商城推出“好友越多,退押越快”的拉好友帮退押金功能,还有好友下单奖励、充值10元立即退押2.5元等奖励任务。网友表示:“坑了我还不够,还想坑我朋友?”
中华网财经发现,截至发稿,ofo APP上“充10元退押2.5元”的活动已不存在,“拉好友、退押金”的界面也已不见。
人家都是“砍一刀”、“拼单”、“领红包”拉好友,而ofo的神操作则是“邀你来入坑”。有网友调侃道:“这拉来的不是好友,是仇人”,“这是有多大仇”。
戴威曾称:会为欠的每一分钱负责
“还钱难”这事在ofo已经不是第一次发生了。ofo App内数据显示,截至今年11月,仍有至少1376万人等待退押金。按照最低一档99元计算,待退还的押金总额至少在13.6亿元以上。
还有不少用户反映,和6月份相比,排名一点没有动过,疑似已经停止退款。
此前,ofo创始人戴威曾发全员信表示“会为欠的每一分钱负责,勇敢活下去”。虽然公司负债累累,但是相关律师表示创始人戴威并不会面临牢狱之灾。
然而曾经那个被他亲手创造风头无二无限辉煌的ofo小黄车却早已名存实亡了。只是上千万排队等待退押金的用户们和供应商又该怎么办呢?
ofo被执行金额超5200万
2014年,北京大学光华管理学院硕士研究生戴威和其他4位同学共同创立了ofo小黄车,而创立的初衷则是为了解决校园内的出行问题。2015年6月,ofo共享计划一经推出便在北大成功获得2000辆共享单车。同年10月,基于优秀的业务和北大毕业的精锐团队ofo顺利完成A轮融资。
至此,ofo开始了疯狂的融资和商业版图的扩张。2年左右的时间里ofo融资数十亿,品牌估值也高达近两百亿。不仅如此,扩张的速度也令人乍舌。曾以“一日一城”的激进扩张速度迅速进军海外市场,全球落子。
2017年3月,苹果公司CEO也曾到ofo公司北京总部拜访并且试骑小黄车更是让人对ofo小黄车的未来期待满满。截止2017年10月,ofo为超过250座城市,2亿用户提供了超过40亿次出行服务。
然而,截止发稿,东峡大通(北京)管理咨询有限公司已存在失信被执行人信息共计43条,其中38条履行情况显示为全部未履行,未履行比例为88.4%。此外,根据天眼查显示被执行金额为5224.5696万元。
至今,在黑猫投诉平台投诉ofo小黄车的数量有56502起。不少顾客投诉不仅钱拿不回来,小黄车也无法继续使用。
央视网评:浪潮退去之后,才知道谁在裸泳。
监管部门明确要求:“互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金,押金归用户所有,运营企业不得挪用。运营企业应及时退还用户押金,不得拒绝、拖延退还,或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。”
央视对此评论称,对ofo来说,回避问题于解决问题无益,无论是企业还是个人,有困难想办法解决,真心实意地解决。
有的人直播带货还欠款,有的人跨界转型谋新生,不是说让你也直播卖货,别人的风格路数不一定适合你,而是说退钱的路千万条,就是别套路!
ofo上演的又一次闹剧,是我们再次反思这种商业模式的契机――例如:押金池里的钱“不翼而飞”问题,不只是创始公司疏于管理甚至“大手大脚”的问题,而是缺少对资金进行第三方监管的正确经营理念,更是对用户的钱丧失了敬畏心,
始于套路,终于套路,在欠钱不还中把自己演变成了“大爷”。
浪潮退去之后,才知道谁在裸泳。
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