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这是AI芯片最火的一年，也是中国AI芯片公司进入分水岭的一年。
7月18日，最先实现“大进展”的是深鉴科技。
在18日早晨，自适应和智能计算的全球领导企业赛灵思公司宣布已经完成对深鉴科技的收购。收购之后的深鉴科技将继续在其北京办公室运营，成为拥有200余名员工的赛灵思大中华区中的一部分。此次双方交易的具体收购金额以及财务条款还未对外披露。
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事实上，此次收购或许早在计划之中。
此次的收购方赛灵思目前是全球领先的可编程逻辑完整解决方案的供应商，亦是FPGA的开山鼻祖，1984年时就已经首创了现场可编程逻辑阵列（FPGA）这一创新性的技术，并于1985年首次推出商业化产品。眼下Xilinx满足了全世界对FPGA产品一半以上的需求。
而深鉴科技这家成立于 2016 年 3 月的清华系AI创业公司，核心成员来自清华大学与斯坦福大学，专注于深度学习处理器与编译器技术。两年来，经过数轮融资，据推算，目前它的估值已超过 10 亿美金，跻身国内极为少数的 AI 独角兽公司。
自成立以来，两家公司合作就非常密切。
在双方合作下，经深鉴科技优化的神经网络剪枝技术运行在赛灵思 FPGA 器件上，可以实现突破性的性能和行业最佳的能效。从2017年开始，赛灵思就已经与全球其它知名投资机构一起成为了深鉴科技的主要投资者。
深鉴首席科学家韩松，联合创始人、CEO姚颂，联合创始人汪玉，合伙人、CTO单羿
除了技术加持外，商业化布局方面，赛灵思也为深鉴科技带来不少的合作伙伴。
赛灵思在汽车市场早已布局立足了很长一段时间。随着Xilinx Zynq-7000 All Programmable SoC商用，赛灵思也迅速成为ADAS市场的首选平台提供商之一。奔驰、宝马、尼桑、大众、本田、奔驰等OEM厂商，都将赛灵思FPGA和ZynqSoC作为其ADAS 系统的核心组件。深鉴科技向自动驾驶领域进军得到了赛灵思资源的加持。
就在24天前，深鉴对外宣布了进军ADAS领域的消息，其时推出了自主研发的ADAS系统DPhiAuto，而且还与日本、美国、德国的大车企签下合同。
作为初创公司，深鉴进军ADAS拿到大单，最大的门槛就是要满足汽车行业严格的车规级芯片标准，不达标，就无量产。正常情况下，一个创业公司要完成这方面所有的车规级标注的制造需要2~5年的时间，并且车的不同款式连续量产需要准备7年。对创业公司来说，7年太长。
初创两年的深鉴，自然不可能轻易跨过车规级标准的限制。
而这一切的顺利完成，正是因为背后有赛灵思的支持。因此，赛灵思之于深鉴，远非战略投资者那么简单。
此外，赛灵思还开始提供汽车行业客户引深鉴“上道”，进而帮助通过车规级标准实现方案落地和订单转化。
如此尽心尽力的战略投资者，没有进一步想法都不可能。
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今年是 AI 真正落地商用、拓展出海的关键年，整合并购也是发展之路的一种选择。并购并不意味着退出，而是进入更大的赛场，与更强的对手同场较量，而这点，也正是接下来观察 AI 产业能否真正持续壮大的重点指标。
随着半导体行业步入后摩尔定律时代以及AI在商业领域取得越来越多的成功，国内在近两年迅速出现了一系列针对人工智能尤其是深度学习的软硬件加速方案企业并赢得了巨头与资本的追捧青睐。（如寒武纪、地平线技、Kneron、鲲云、眼擎科技等；智能语音赛道上有出门问问、思必驰、rokid、云知声等纷纷发布AI语音芯片加入赛道。）
国外方面，这一领域则投资、收购不断，科技巨头不惜重金投入。据风投调研机构CB Insights的统计报告显示，谷歌、IBM、雅虎、英特尔、苹果和Salesforce一直在竞相收购人工智能企业。自2012年起，已有超过200家私营人工智能企业被收购（数据截止2017年）。
各科技巨头的 AI 收购之路（
此次被收购的深鉴科技可谓是过去几年国内AI产业大潮中崛起的佼佼者，因此，这桩中国第一起中国 AI 芯片明星公司收购案也深具意义。
观察近些年多数新兴产业发展的轨迹，大部分都经历过百家争鸣、遍地开花的产业发展初期阶段，当第一波并购潮出现，产业价值链环节将开始加快整合，随之而来的往往就是第一波爆发性成长时机。
即使初创产业被收购其实司空见惯，深鉴被收购的原因存在争议。但不可否认的是，深鉴确实成为了首家被收购的中国 AI 独角兽，或许，这也代表未来 AI 产业将快速走进垂直整合的阶段。
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