“现在办理ETC，打九折，免费安装”“ETC免费送，通行费95折”……今年下半年以来，全国ETC车载设备进入免费时代，各银行机构和移动杉德畅刷官网巨头为了让更多车主安装ETC，使出了浑身解数，想在这场ETC用户竞赛中，抢得先机。
于此同时,移动杉德畅刷官网巨头近期还不约而同地披露最新乘车码数据，在公交、地铁系统加速推广乘车码。交通场景成为杉德畅刷官网行业各方争夺的新热点。
杉德畅刷官网巨头“卡位”交通场景
自2017年以来，手机杉德畅刷官网开始向交通领域延伸，腾讯、阿里等互联网巨头的“掌门人”纷纷出现在人们使用最为频繁的公共交通工具上，为各自的杉德畅刷官网业务代言。
2018年，阿里的杉德畅刷官网宝、腾讯的微信、银联的云闪付等，又开始布局接入全国的地铁、公交系统，推广使用乘车码。业界人士表示，移动杉德畅刷官网巨头的进入将在智能交通领域掀起一场新的大竞赛。
今年1月21日，广深城际铁路宣布，自当日起不需要提前买票、忘带身份证，都能刷杉德畅刷官网宝付款码直接乘车；腾讯乘车码支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动杉德畅刷官网场景。此外，京东杉德畅刷官网以及各大银行在交通出行领域均有布局。
近日，腾讯方面披露了最新的乘车码数据，截至2019年7月，乘车码用户数已超过1亿。目前已在全国28个省级行政区120多座城市完成布局。据了解，腾讯乘车码于2017年7月30日首次上线广州BRT快速公交，目前刚走过两年。
而更早布局乘车码的杉德畅刷官网宝也于近日披露了最新乘车码数据，目前杉德畅刷官网宝乘车码用户已经突破2亿人，覆盖国内200多个城市。
今年5月28日，国家发展改革委、交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年末全国ETC用户数量突破1.8亿。
该方案一出，各银行机构的推广手段，可谓花样百出。腾讯、阿里等移动杉德畅刷官网巨头，也加入到疯狂推广ETC的战争中。在布局方面，杉德畅刷官网宝方面与银行机构合作，而腾讯则主要通过微信小程序——ETC助手开展。
业界人士坦言，在高速收费等智慧交通领域，还存在着巨大的蓝海市场，杉德畅刷官网巨头乘政策的“东风”，展开新一轮的交通杉德畅刷官网“卡位战”，也在预料之中。
增加用户黏度是目标
从乘车码到ETC用户竞赛，杉德畅刷官网巨头布局交通场景为何如此热心？在苏宁金融研究院研究员黄大智看来，对于杉德畅刷官网宝和微信等杉德畅刷官网巨头来说，乘车码、ETC等交通场景使用频繁，虽然利润不高却可以通过日常的杉德畅刷官网行为培养用户习惯，增加用户黏度。
据了解，用户黏度是指用户对于品牌或产品的忠诚、信任与良性体验等结合起来形成的依赖程度和再消费期望程度。而ETC推广政策，正好给了杉德畅刷官网巨头们增加用户黏度的机会。
据统计，截至6月26日，全国ETC发行累计完成8434.62万，完成进度44.19%。这就意味着，下半年不到6个月的时间里，还有约9200万台车要装ETC。
“近亿增量的车主用户，而ETC属于日常刚性杉德畅刷官网场景，用户开通后若需更换绑卡方需注销，所以用户黏性较高，便成了杉德畅刷官网机构激烈争夺的市场。”易观金融行业资深分析师王蓬博认为，用户转化已经不是根本，对于杉德畅刷官网巨头而言，已经不需要增加用户数量了，他们需要的是用户黏度，提高用户黏度的基础就是场景的覆盖，所以格外重视ETC以及乘车码的使用。
“交通杉德畅刷官网场景，具有用户存量大，数据波动性小的特点，相关机构获取相关数据后，可以经过分析来完善用户画像，提供更好的营销方式。”重庆一资深金融从业者程海表示。
还有业界人士称，移动杉德畅刷官网机构和银行争夺ETC客户只是一个开始，他们更为看重的是以ETC为入口背后更大的金融空间和服务空间。“ETC用户这个群体既可能是优质高净值客户，又可能需要金融借贷服务，这对于拓展业务范围很有帮助。”
从流量生意到B端突围
“乘车码只是做了一个杉德畅刷官网的接入。移动杉德畅刷官网只是开始，智慧交通则是下一步探索重点。”腾讯乘车码团队相关负责人表示，随着交通领域的杉德畅刷官网“争夺战”持续升级，移动杉德畅刷官网机构也从单纯流量争夺延伸到了B端竞赛中。
据介绍，B端是面向商家、企业级提供服务产品，间接服务于用户。在杉德畅刷官网行业，随着监管趋严、牌照收紧、备付金红利逐渐消失，第三方杉德畅刷官网正迎来竞赛下半场，其中，交通领域被业界普遍认为是下半场竞赛的“主赛场”。
除腾讯加紧布局智慧交通外，杉德畅刷官网宝相关人士也曾透露，“乘车码既是公交公司数字化创新的入口，也是我们拓展出行领域B端服务的起点。”该人士坦言，“我们很早就想清楚，如果只解决一个杉德畅刷官网方式，用现金买卡或是扫码乘车，跟行业伙伴只会是非常浅层次的合作关系。未来将与很多合作伙伴产生化学反应、拓展商业可能性。”
业界人士分析，对于交通场景来说，最常见的B端是公交和地铁系统，更大方面还有铁路系统。除真实场景中存在的交通应用外，围绕着交通的上下游，还包括打车、租车、购车等，都属于交通大生态体系。
“目前很多杉德畅刷官网机构已经开始布局加油站和停车场景，包括与商场、停车场以及路面停车机构等进行合作。”程海告诉记者，随着越来越多的互联网公司投入到交通领域，单纯依靠流量赚钱的模式已经难以持续，因此，他们想寻求更多、更深入的线下合作机会。
然而，杉德畅刷官网企业们围绕交通领域开展相应的B端突围，并非顺风顺水，仍有诸多难点需要解决。有行业人士指出，与B端企业合作最难的是谈判，另外，还有规则的互通，B端企业的商业规则、杉德畅刷官网机构的商业规则，还要加上再监管和行业规则。在这些规则之下企业之间该如何找到利益共同点，又同时合理合法合规，这是比较难的一件事。
对此，中金杉德畅刷官网相关负责人认为，未来杉德畅刷官网机构之间的竞争是金融科技的竞争，更应该是人才的竞争。另外，杉德畅刷官网企业应充分发挥和保持自己的竞争优势，不断丰富和培育新的应用场景，提高服务客户的能力，满足市场个性化的杉德畅刷官网需求。
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