4月23日下午，贵阳公交云卡运营商贵州通正式宣布，贵阳公交进入5G+“刷脸”乘车时代，乘客以后乘坐公交车，将逐步实现不用掏手机和现金。
目前，贵阳北站BRT公交一站台已经作为“刷脸”乘坐公交的试点，5台车载人脸终端已经上岗。预计在今年数博会期间，还将开辟一条普通公交线路作为试点，今后逐步实现所有公交全覆盖。
5G+刷脸乘车，同样享优惠
贵阳北站作为贵阳客运枢纽之一，平均每天发送的旅客达两三万人次，不少人选择公共交通工具出行，特别是作为快速公交的BRT站，是不少旅客的乘车选择。
“从现在起，只要升级一下手机上的‘贵州通’APP，就可以刷脸乘车。”贵阳移动金融发展有限公司总经理史国锋介绍，用户下载或者更新“贵州通”APP后，根据完成注册、开通云卡，老用户绑定刷脸杉德畅刷官网；乘车时无需掏出手机，只需将面部对准识别设备，即可完成图片抓拍上传，通过比对采集人脸数据与数据库人脸数据，自动分析验证。无需操作手机、无需登录、无需刷码，即可快速乘车。目前的识别准确率已超过了99%，且这种杉德畅刷官网方式同样享受9折优惠和一定时间内的免费换乘优惠。
据介绍，乘客可刷脸乘车，继NFC、二维码乘车方式后，贵州通的又一个智慧交通成果落地。贵州通公交云卡，是全国首个同时支持二维码、NFC、刷脸三种乘车制式的手机乘车虚拟交通云卡。
记者更新后发现，全程设置比较简单，类似于指纹杉德畅刷官网一样，需要进行人脸活体识别，不能使用照片替代。设置完成后，通过闸机只需要正常通过，等待闸机打开就可以通行，全程只需要几秒钟。
但需注意，乘客正常用人脸识别杉德畅刷官网后，再次通过闸机时，需要间隔3分钟以上才能再次刷脸识别，这样可以有效防止一个人单次乘车时被多次识别扣费。
半年至一年覆盖整个BRT公交车站
此次贵阳北站BRT公交一站台只是5G+刷脸乘车的试点，这个站台主要是B1和B2等几条BRT专用车道的公交车，短期内普通公交还没有办法实现这一功能。
“今年数博会期间，我们计划再开通一条普通公交线路作为试点。”在新闻发布会现场，相关负责人透露，人脸识别过程涉及到闸机和公交车的改造，还有相关网络的调试，需要5G网络作为支撑，是5G+人工智能技术在公众具体应用体现。贵州联通与贵阳移动金融发展有限公司，下一步根据贵阳公交集团的规划部署，持续推进5G+刷脸杉德畅刷官网在贵阳全市的应用推广。
目前，贵阳的公交车已经接近了3000辆，改造工作量比较大。改造比较成熟的BRT站台闸机，预计在半年到一年内可全部完成，届时贵阳所有的BRT车站都将实现刷脸乘车。
人脸识别设备，成本2000多元
报道显示，在全国范围内，浙江的金华是全国首个开通公交车人脸识别的城市。此次贵阳公交车上的人脸识别设备供应商，与金华公交车上的供应商是同一家公司。当日，公司负责人余键接受都市新闻记者采访时介绍，金华是今年1月份开通了2条公交线路作为试点，现在已覆盖了6条线路。预计在6月就可以实现所有公交线路全覆盖。
人脸识别设备，实际上就是在公交车的闸机或者刷卡机处，增加一个带有摄像头的识别处理设备，专业名字叫做车载人脸终端。“这种人脸识别设备成本在两三千元左右，安装一台15分钟就搞定。”余键介绍。
据介绍，对现有公交改造，最大的困难还是系统和网络的配置和闸机的交互的系统性的工作。“这中间需要信息实时传输，所以对网络的要求比较高。”贵州通有关负责人介绍，如果遇到网络不良，或者天气、灯光不好等原因，识别成功率会受到影响。下一步他们根据试点站台遇到的情况，将联合多个部门解决这类问题，争取早日让贵阳的所有公交线路都实现这一功能。
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